第125章 吊炸天的豪华配置 (第2/4页)

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    因为接触越深了解的越深，就像车迷一样，刚接触机车的时候谁不是整天除了曼岛就是川崎，了解过后知道的多了，营销号就再也无法骗到他们了。

    至于秦川，徐宏估计等这小子以后接触到厂车了见过厂车之后也会明白。

    motogp的厂车也被誉为全世界最难开的两轮赛车，见过厂车的速度之后，就会明白motogp为什么会凌驾于其他比赛之上。

    就像所有人都能开赛车，但不是所有人都能开f1一样，所有人都能骑市售大排，但不是所有人都能骑厂车。

    那种真正纯为比赛打造的赛车什么配件都是顶级的，魔都赛车场的那条1.2公里的大直线，秦川的那台v4极速能跑到310出头，而厂车，轻轻松松370，不光提速快，刹车更猛，一套卡钳买一台h2r完全不是梦。

    开这种赛车比赛时候的节奏还有刹车承受的风险都很高，控车技术必须是蓝星顶尖的车手才能驾驭。

    曼岛有三十多岁甚至四十岁的车手，而gp很少有超过三十五岁的人，超过三十岁骑那种车无论是体能还是身体素质都无法继续保有竞争力。

    例如眼前的佩德罗萨，37岁，已经退役了五年，而西克曼三十五岁，却还在跑，并且能拿冠军。

    能骑好那种车的人，再骑